Va a ser muy difícil que vuelva a querer a un vehículo tanto como la quiero a ella.
Es 2006 XLT (en noviembre cumple 8 años) la tengo desde 0 y hoy tiene 170.000 kms.
Yo no me caso con nadie, pero esta es una chata que salio MUY bien parida. Nunca me hizo renegar y jamás me dejo a pata.
Está perfectamente mantenida, siempre con repuestos originales y con todos los services preventivos hechos en tiempo y forma (nunca le amarreteé un peso).
Toda la pintura es 100% original, la termino de hacer lustrar y parece 0 km. Obviamente tiene unas cuantas marquitas por el uso (y algún que otro abuso).
Quiero venderla como está porque tiene mucho laburo puesto encima y todo está probado y comprobado que funciona, y funciona bien.
Vamos a los extras:
Malacate Mile Marker 8500 con plasma puesto bajo el paragolpes original con comando desde el interior.
Chapón de aluminio cubre carter.
Dos faros Vic Premio conectados a las luces altas y con interruptor y relay independiente.
4 amortiguadores Rancho 9000 regulables (mas 4 Rancho Patagonia en buen estado de repuesto)
Lift de suspensión de 5 cms. (Se cambiaron los bulones de las barras de torsión y se suplementaron los elásticos con Grillon).
Body Lift de 4 cms.
4 cubiertas Bridgestone Dueler A/T con 23000 kms. en medida 265-75-16 (Es una chata para travesías, las mud son muy rompebolas para enlaces largos y una vez en off road por donde no pasan las AT pasás con el malacate).
Snorkel Air Flow con prefiltro húmedo.
Instalación completa de radio VHF, antena, cable de antena, soporte para la base y cable de alimentación (con el fusible correspondiente), todo para instalar la radio en forma plug & play (no incluye la base).
Soporte para GPS con toma de alimentación "escondida" para no andar con el cable por delante del tablero.
Tanque auxiliar de combustible de aprox. 100 litros de capacidad colocado entre los largueros del chasis en el lugar de la rueda de auxilio, con medidor en la cabina y dos bombas (cada una con filtro) para transvasar al tanque principal.
Tanque de aire de aprox. 15 litros bajo la caja de carga, con presóstato, conector al compresor y mangueras de entrada y salida de aire con acople rápido en la caja, con llave de corte eléctrico en la cabina (no incluye el compresor).
Rueda auxiliar en la caja de carga con candado antirrobo.
Faros Hella antinieblas para iluminación trasera y de caja de carga.
Todos los extras eléctricos tiene instalación en corrugado negro para vehículos, relays y fusibles identificados bajo la consola.
Bidón de agua de 20 litros con canilla y soporte.
Marco de caño estructural sobre la caja. Totalmente modular, deja libre el espacio de la caja y, por sobre esta, se puede cargar:
Segundo auxilio, planchas de desatasco y escaleras/puentes.
Dos tablas de snowboard.
Hasta cuatro bicicletas.
Un kayak doble y dos bicicletas.
Todo completamente desarmable y adaptable a las necesidades del momento.
Esta lista de extras puede convertir cualquier vehículo en un engendro del demonio, pero les aseguro que cada cosa está hecha a conciencia, la mayoría hecha, deshecha y vuelta a hacer por mi hasta que quedó como yo quería.
Está a nombre de mi mujer, no debe nada y tiene VTV hasta marzo del año que viene.
Quiero $ 165.000 depositados en una cuenta y se va únicamente con transferencia.
Nunca, nunca, nunca trabajó, La Rangerita se la pasó de joda. La voy a extrañar.
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