Foro de Pasion 4x4 Rosario

Luego de termionada la primera etapa, que fue de 134km de competencia, los cual nos dejo bastante cansados, nos detuvimos en el wp de llegada, para chequear que todo estuviese Ok.
Y emprendimos el retorno hasta la zona de servicio, para hacer todos los mantenimientos preventivos al Defe.
Pero a los 100 metros de terminar la etapa, se comienza a desinflar la cubierta trasera derecha,,,la del golpe en Los Gigantes...RESULTADO: Cubierta rota en dos partes., se ve que aguanto justito para terminar.
Quedo inservible y nos quedamos con una sola cubierta de auxilio para las 3 etapas siguientes.

Esta durisima etapa, fue como un colador, donde abandonaron la mayor parte de vehiculos.
El primero fue una Honda XR 600, que al vadear un rio, se le clavo en la arena y aspiro demasiada agua...resultado: biela doblada

Lo mismo le paso a un vehiculo de la organizacion.
Luego al pasar uno de los ultimos vadeos, un Cuatri del equipoHonda de Venado Tuerto se lo llevo la corriente unos 120metros...recordar que el dia anterior llovio muchisimo en la zona, y los arroyitos se tornan en rios en cuestion de minutos.
Por suerte pudo terminar la etapa y el vehiculo no tuvo inconvenientes.
Luego de los cambios de filtros y aceites correspondientes , arranco nuevamente.

Sobre el final de la etapa, la Hyunday del Rafa Sanchez dijo basta. La bomba de nafta se planto, y no quiso arrancar mas.

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Roberto
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Luego de 1 hora de demora, se decide cancelar la etapa 2 y 3, que eran las conocidas Taninga-Pocho y Pocho-Chamico , ya que el rio Panaholma estaba infranqueable, debido a la lluvia.

Se decide pasar directamente a la etapa 4, que es un clasico del rally mundial, el Gulio Cesare.
Un tramo de excesiva velocidad por momento, de casi 32km, donde comienza con tramos llanos de velocidad y scomienza a treparse con una gran cantidad de curvas sinuosas y angostas, con grandes cornisas a ambos lados.
Para tener una idea de lo que manejan los muchachos de la clase A del rally mundial, nosotros llendo a las chapas hicimos un promedio de 48km/h...ellos lo hacen en 78km/h ?????

Obviamente algo mas de presupuesto tienen,jejejejej

Una de las etapas mas linda para hacer a modo turista. tomandose el tiempo para parar y sacar fotos.
Gran parte del recorrido es para que circule un solo vehiculo ( ya que no pasan dos juntos , por lo estrecho ), pero como era etapa abierta, nos encontramos en plena trepada con una furgoneta VW de frente...
AHI, AL DEFE...LE QUEDO UN AGUJERO ABAJO DEL PEDAL DE FRENO

Bueno, terminada la etapa, se llegada al enlace de asfalto, que no es otra cosa mas que la maravillosa zona del Condor, que es una de las pocas ( si no la unica ) reserva natural de condores, donde se los puede ver volar con inmensa tranquilidad.

Ya se estaba haciendo de noche, asi que emprendimos en enlace de 100km hasta Villa Carlos Paz, hacia el reagrupamiento en el playon de la costanera de la ciudad.

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Roberto
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?Con qu? Hyundai corre Rafael Sanchez???

Domingo 7 de la ma?ana, reagrupamiento general..y primer sorpresa ...quedamos 10mos., ultimos????????????
Segun nuestros controles de relojes y gps parciales , andabamos entre el 4to y 6 to puesto.

Hicimos el chequeo con la gente de la fiscalizacion de la competencia, y por sorpresa los track de las etapas del sabado (que tanto nos costaron, incluso una cubierta), NO SE HABIAN GRABADO, por lo cual , ellos no tenian ni el tiempo ni las penalidades para fijarnos. Por lo tanto nos pusieron un tiempo simbolico equivalente al peor de los registrados.....mas 2 horas????????????

Aparentemente el gps esta seteado para no grabar automaticamente ( que lo habian programado la gente de la fiscalizacion) , y no dejo registro de los tiempos y el recorrido del sabado. Bueno, a llorar a la iglesia


Comienza la etapa 3 en Carlos Paz, con un enlace de mas de 9 km, hacia el sur de la ciudad.

Al paso de la carava encontramos un accidente sobre la ruta....Un colectivo de larga distancia contra un renault kangoo...de frente 100x100.
El kangoo remachado hasta la cabina, textual...el motor paragolpes, capot, todo estaba remachado a la altura del tablero ...increible..

Largada de la etapa 3 "las jarillas". La mas conflictiva.
Esta etapa era corta, pues tenia solo 22km, pero en el medio del traxado, exitia una zona de 4 km de off road puro, casi diriamos extremo, para alcanzar una serie de 3 wp.
El tema fue que lo que se demora para hacer esos 3 wp penalizaban menos de 20 minutos, y recorrer y hacer esos WP, les denmoraron a quienes lo hicieron...mas de 1/2 hora.

Por lo tanto la mayoria decidio pisar acelerador y penalizar, sin nisiquiera pisar la zona de off road. Me incluyo.

Resultado de la etapa....4to.
Seguramente estas cosas son para seguir estudiandolas, ya que TODOS queremos que se implementen zonas de off road, sino corremos con los autos de rally y listo, pero deberian ser mas duros con las penalidades para que esto no suceda.

Continuara.....

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Roberto
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Don Raul, el rafa, no se porque corre con esa albondiga, que se le rompe en todas las carreras.....presupuesto y posibilidades no le faltan...que se yo....

Es una Hyundai galloper larga con motor ford, creo...naftero.

La foto lo dice todo.... eslingado por una ranger de la concesionaria MAIPU, de Cordoba.



Aca otra foto, esa verde, es la del rafa , Aca en la zona de largada de la primera etapa.

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Roberto
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Subo algunas fotos mas de la larada de la primera etapa..

Adelanta preparandose para la largada los cutri, a la izquierda los vehiculos Pro y a la derecha algunos de la clase maraton.



Como viene la mano y por la garra que le metio...me parece que es fierrito a vencer, este a?o en el torneo....no corrio en la primera fecha y en esta llego 2do a pocos segundos del primero.....veremos si es tan confiable como las otras...

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Roberto
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Luego de la tercera etapa, 1 hora de tecnica, para acomodar los vehiculos, aunque no hizo falta, ya que la etapa, duro para muchso...menos de 10 minutos, ya que eso era lo que se tardaba con el acelerador al piso, sin hacer ningun WP.

Ya cerca de las 10 de la ma?ana, nos trsladamos hacia la mas linda y emotiva de las etapas, de un paisaje inigualable...creo que una de las regiones mas lindas de cordoba, para disfrutar del entorno.

Esta etapa, la 4ta. , tambien es conocida mundialmente por ser utilizada en su totalidad por el Rally Internacional, la famosa Copina-El condor.
Tambien conocida como la de los puentes colgantes, o la de las altas cumbres.

Como de costumbre, largamos ultimos, un poquito mas adelante de la ambulancia de la AAV, y en los primeros tramos se hacian a alta velocidad, para luego circular por un caserio, entre caballos, vacas y gallinas , donde casi nos llevamos puesto un burro. ( con uno al volante y otro en el arranque, creo que es demasiado)

Luego de 4 km, comienza la zona de los famosos puentes colgantes...los cuales habia que embocarlos justito, ya que apenas pasa un auto ( deben medir menos de 3 metros de ancho) y en velocidad , puede ser definitivo.

En el KM8 DEL ROADBOOK control de paso obligatorio, una zona de off road, con mucho barro, donde nos encontramos con una Cherokee 4.0 enterrada hasta los ejes.
Segun el reglamento esta permitida la ayuda entre corredores.
Asi que procedimos a tirar la eslinga y sacar con el Defender90, al noble vehiculo de los 8 barrotes.O sea el jeep.

Luego de marcar el WP, retomamos el camino de ripio y seguimos hasta 3 nuevos WP, TODOS EN ZONAS DE OFF ROAD, donde habia que circular por sobre piedras y quebradas, y zonas de totoras.

Unos km mas adelante solo quedaba ripio de velocidad con un paso de guardaganado con se?alizacion de camino de cornisa.....me doy cuenta porque estoy leyendo el roadbook...porque no recuerdo ni el guardaganado ni la cornisa ...

Termino de la cuarta etapa. Esta vez llegamos 5to. , pero seguiamos acumulando demora, por lo penalizado el sabado...una lastima..

Continua...

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Roberto
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Ultima tramo...

Luego de treminada la cuarta etapa, hacemos otro enlace por asfalto, hacia La Posta del quenti, un lugar maravilloso, y con excelente servicio.
En la Posta se realizo el Super Prime final, en un circuito de 3 km.

Un recorrdio mixto, con definicion por tiempo, incluso para la categoria maraton.

El circuito tenia 3 zonas bien definidas , la primera, unos 1000metros de camino de ripio consolidado, donde todo era velocidad pura ( llegamos a medir 100km/h sobre el ripio)., luego una abrupta en U, donde habia que clavar los frenos para entrar de costado, y encarar un tramo de 300 metros de camino con algo de barro.
Luego lo mas dura, llegar hasta otra curva a 90grados ( aprox. a 70km/h)frenar casia cero y poner la baja, ya que de ahi en mas se comienza a circular por sobre las rocas, unos 1700metros.

Una zona de off road extremo, con piedra y pendiente y terreno quebradizo, donde solo se podia trepar en 1era en baja todo el recorrido.

Finalizada el super prime, se realizo la entrega de premios y comida de coronacion .-

Una experiencia muy buena, que trataremos de repetir dentro de unas semanas, en la nueva fecha del campeonato argentino de 4x4, a disputarse en las duna del Nihuil en la zona de San Rafael, Mendoza.

Espero les haya gustado, y tratare de subir algunas fotos mas.

FIN.-

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Roberto
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