Foro de Pasion 4x4 Rosario

:p4x408:

- A Favor:

.Medioambiente, contamina menos.

-En Contra:

.Baja Lubricidad, perjudicando la bomba e inyectores.
.Baja solvencia, le cuesta mas diluir impurezas e incrustaciones en el
sistema.
.Menor BTUs, 1 o 2% menos de potencia. El hidrotratamiento para reducir azufre remueve tambien los aromaticos, que estan relacionados con la densidad del combustible, las BTUs disponibles, finalmente, la energia.
.Mayor contenido de parafina, se solidifica a mayor temperatura, o sea antes, taponando conductos y filtros a bajas temperaturas.
.Es mas suceptible al crecimiento de microorganismos que tapan filtros e inyectores , ya que el azufre es digamos, un insecticida natural.
.Mayor precio.

Teoricamente las petroleras aditivan el combustible para contrarestar todos estos efectos negativos del gasoil con poco azufre. Pero sera suficiente? Lo haran correctamente?


http://www.lopezylopez.com.ar/blog_004.php

http://www.cumminsfiltration.com/pdfs/t ... aining.pdf



alfred

"flaco no le puedo poner Gasoil a este motor"

...lo mas triste que aca en nuestro bendito ispa, la rotura de inyectores y/o/u bomba inyectora, NO TIENEN GARANTIA...,

...Asi que me toca la peor parte: a llorar al cementerio...