Foro de Pasion 4x4 Rosario

por que dejar las cosas originales pudiendo modificarlas , capo ponele los estribos de nuevo y acomodas el mundo .................................

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el rally es el unico deporte en el que se juega con pelotas ......... y se juegan las dos!!!!!

Lo estoy pensando Diego, total por el 4x4 que estoy haciendo

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Capo
LU2 FCA
N 39º 47' 35.27"
W 86º 14' 19.97"
"Hasta la victoria, siempre"
"El momento más espantoso es siempre justo antes de empezar"

QUIERO VER AMANECER (con capo) QUIERO VER AMANECER (con capo)

Pensar que fuiste partícipe de un baile de campo con orquesta y todo...

todo con la excusa de ver el dakar...

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Les recomiendo agarrar el sogan y cogotearlo un rato antes de escribir tantas pelotudeces...
(Germán Guevara, argentino-contemporaneo)

La Logia GG

y despues dicen de los cherokeeros que van al shoping , que la rampa del portal ..................
se compran una toyo y se aputosan

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el rally es el unico deporte en el que se juega con pelotas ......... y se juegan las dos!!!!!

Gente aca subo una foto, a ver si estoy encaminado



La T para poner el manómetro iría en el circulito rojo
La EGR esta en el circulo verde

Es así

Otra: El manómetro va con una T de teflón nomás?

Abrazoooo!!

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Les recomiendo agarrar el sogan y cogotearlo un rato antes de escribir tantas pelotudeces...
(Germán Guevara, argentino-contemporaneo)

La Logia GG

martin sacale una foto mas panoramica a todo el multiple de escape y turbo , no veo bien pero me parece que esa no es la egr por que se ve como que esos caños van a dos mangueras de goma que no deberia ser asi por la EGR circulan gases de escape , se quemarian

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el rally es el unico deporte en el que se juega con pelotas ......... y se juegan las dos!!!!!

Gracias Diego, ya está
Al final era bastante mas sencillo.
Los cañitos que yo pensaba son de agua y aceite.
Del otro lado en la admisión salen unos cañitos pedorros de 4mm de los que se toma la presión perfectamente.
Ya está puesto el manómetro.
Igual saqué también el caño que lleva el aire del turbo a la admisión y le tomé el molde a la brida para hacerla y estuve probando diferentes alternativas para acomodar el IC.
No me convence como queda el radiador de acuerdo a como estaba puesto (compré el de Horació que estaba puesto en una D/C con motor igual al mio), asi que le voy hacer otra brida y voy a poner el IC en otra ubicación, que daría mejor para el recorrido de los caños.

Con respecto al manómetro le puse un Orlan Rober. Lo único es que vibra la aguja, no se por qué, y no se ve con exactitud como trabaja, pero creo que esta entre 0.9 y 1 bar a 3000 vueltas, que son un poco maso 120 km/h

Esa vibración algo leí en el LRC, pero no encuentro como sacarle la vibración.

Abrazooo!!
Martín

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Les recomiendo agarrar el sogan y cogotearlo un rato antes de escribir tantas pelotudeces...
(Germán Guevara, argentino-contemporaneo)

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Para que no vibre, tenes que usar manometros con glicerina como elemento sensor.

la presion del turbo no depende ni d ela velocidad ni d elas rpm, sino de la aceleracion que le imprimis al motor.

Podes ir a 3000 rpm y a 120 , que si la dejas sin aclererar el turbo te va a medir menos de 500 gr.
y por lo contrario podes ponerla en primera a de 0 a 40, y ver como el turbo trepa hasta los 1,1 kg.

Robert

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Roberto
Discovery 3 tdv6
Freelander td4
Discovery td5 Rally Raid

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Guillote

Permiso Incapampa:
Vengo siguiendo el post y quería saber si ya le colocaste el intercooler, sino te paso el link de un toyotero que tenia una chata igual a la tuya y la vendió. Ahora esta vendiendo el intercooler completo que le saco.

Saludos

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"Varilla"
Martín Ch.

Gracias Varilla, pero ya está, ya tengo todos los elementos, ma falta tiempo par dedicarle y terminar de armarlo
En cuanto lo haga subo fotos.
Abrazooo
Martín

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(Germán Guevara, argentino-contemporaneo)

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