Foro de Pasion 4x4 Rosario

ASI ES SEÑORES, EMPIECEN A JUNTAR LOS MORLACOS QUE EL AÑO QUE VIENE CORREMOS PARA PASION4X4.(SI LLEGO CON EL PRESUPUESTO, OBVIAMENTE.)

Ya esta confirmado, entre hoy y mañana seguramente encontraran info a patadas sobre el evento.

Robert

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Roberto
Discovery 3 tdv6
Freelander td4
Discovery td5 Rally Raid

si.. ya habia leido la nota.. Rober demas esta decir que grupo de apoyo logistico tenes de sobra!
yo mucho no se (en realidad no se nada de nada) pero puedo poner empeño en lavar el auto todas las noches

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Tonga LU5FBG
Pasión 4x4 Rosario

Siniestrissssimo, no esperaba menos de uds..

De paso me permito recordar a dos integrantes de este foro que me hicieron el aguante en algunas carreras, hace un tiempo, y a los cuales todavia no pude reconpensar.

Gracias al ingeniero Tega , y al licenciado Torres . ( Aunque este ultimo, tiempo despues, me traiciono con otro piloto, pero bueno..es otra historia )

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Roberto
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Freelander td4
Discovery td5 Rally Raid

ROBERTO . TONGA . no les parece abrir un post exclusivo para este evento asi concentramos toda la info en este post y ROBERTO va poniendo lo que va necesitando para la competencia Dakar 2010

alfred

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DONDE TERMINA EL ASFALTO COMIENZA LA AVENTURA...

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Copiado de la pagina oficial:

C24-02-2009 - EL DAKAR 2010 EN ARGENTINA Y EN CHILE
Frente al éxito y al entusiasmo popular suscitado por el Dakar 2009 que se
desarrolló por primera vez en Argentina y en Chile, A.S.O. y ambos países han
decidido conjuntamente llevar la organización del rally en el 2010 en América del sur
para su edición nº 32.
Las informaciones relativas al acontecimiento se comunicarán en dos conferencias
de prensa, la primera a realizarse el 2 de marzo en Buenos Aires y la segunda el 3
de marzo en Santiago de Chile.
Argentina, el 2 de marzo 2009 a la 10h30 (hora local)
Residencia de la Presidenta, Quinta de Olivos - Buenos Aires
Chile, el 3 de marzo 2009
A confirmar ............


alfred

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Vamos Rober todavia!!!!!!!!!!!!!!

Que lindo escuchar que un miembro de este foro vaya a correr el Dakar!!!!!!!!!!!!!!!!

Rober contame para lo que necesites sea lo que se (salvo plata odvio)

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Josesile

Egoistas son los que piensan en si mismos y no en mi!!!!!!!!!!!!!!!

__[l_,[____],
_...l---L-oTOYo-
...()_) ()_)---)_)

muy bueno robert , contame para lo que necesites ( mecanico inclusive ) ...............

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el rally es el unico deporte en el que se juega con pelotas ......... y se juegan las dos!!!!!

Muy bueno Robert!!!!

anda poniendo que es lo que necesitas, que con tiempo todo se puede llegar a conseguir....

desde auspisiantes hasta ayudantes...

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mail: setsero@gmail.com
http://www.cherokeros.com.ar - http://www.pasion4x4rosario.com.ar - http://www.rosariojeep.com.ar
Grand Cherokee Limited V8 1998
Orestes

Muy bueno che!!!
EXELENTES LAS DOS NOTICIAS!!!

Contá conmigo, hablo exelente en boliviano, te puede ser muy util...

Además tengo a disposición una eslinga, una llanta y un palier para tu TOYO!!!
Abrazo

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Les recomiendo agarrar el sogan y cogotearlo un rato antes de escribir tantas pelotudeces...
(Germán Guevara, argentino-contemporaneo)

La Logia GG

EL reparto del Dakar 2010 será más equitativo:
Chile tendrá tantas etapas como Argentina

Pese a que aún no hay ruta definitiva, está claro que el ingreso al país será por el norte. Antofagasta gana bonos para llevarse el día de descanso.

Héctor Opazo M.

Era casi un hecho que la edición 2010 del Dakar iba a ser más equitativa en la repartición de etapas entre Chile y Argentina. Así fue: ASO, la empresa que organiza la cita, confirmó que ambos países albergarán la misma cantidad de parciales, aunque la partida y llegada continuará siendo Buenos Aires.

Pero la paridad llegó más allá, pues hasta los kilómetros serán mejor distribuidos esta vez. "El millaje, tanto en especiales como en enlaces, será más o menos el mismo a cada lado de los Andes", informó la organización.

A grandes rasgos, el aumento de kilómetros es brutal. Este año, Chile albergó cerca de 2.400 km en las cinco etapas que pasaron por suelo nacional. Con la nueva política, la cifra debiera superar los cuatro mil kilómetros, dependiendo de la ruta definitiva que se establezca.

¿Día libre en Antofagasta?

La principal novedad, en todo caso, fue el cambio de escenario. La edición del Bicentenario eludirá las durísimas rutas patagónicas -que causaron numerosos estragos en la caravana- y enfrentará un panorama más desértico.

Por ello, los pilotos saldrán de Buenos Aires con rumbo al noroeste, para ingresar a Chile por un paso fronterizo nortino (seguramente Jama, cerca de San Pedro de Atacama) antes de iniciar viaje al sur, con bastante más arena y dunas que en la edición 2009. Todo indica que el regreso a Argentina será por el paso Los Libertadores.

El nuevo diseño obliga, además, a un cambio en el día de descanso, que necesariamente tendrá que ser en el norte. La primera opción es San Pedro de Atacama, pero los reparos medioambientales que planteó el municipio -en estas mismas páginas- han minado sus oportunidades.

Entonces, Antofagasta entra al ruedo. La opción es bien vista por la organización, pues cuenta con todos los espacios y facilidades para instalar un parque de asistencia cerca de la ciudad.

Al municipio tampoco le desagrada la alternativa. Aunque no se atreven a establecer un compromiso ("porque no sabemos qué necesitan o qué nos van a pedir", comentaron fuentes edilicias), existe interés en albergar el día de descanso de la caravana, considerando el provecho turístico que se puede obtener.

Fuente: El Mercurio,Santiago de chile.



Publicado: Mar 03, 2009

alfred

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Dakar 2010
Eventual segunda vuelta presidencial tiene en jaque al rally.

Un problema de proporciones es el que tienen entre manos el Gobierno y la Amaury Sport Organisation (ASO), empresa encargada del Rally Dakar Argentina-Chile 2010, puesto que ante un eventual escenario político de segunda vuelta en las elecciones presidenciales, la prueba tuerca no podría pasar por nuestro país en uno de los días presupuestados.

Según la calendarización de ASO, el Dakar partiría en Buenos Aires el 2 de enero y, como en esta oportunidad serán 7 tramos para cada país, la carrera estaría pasando por Chile el 10 de enero, día indeclinable en el que se realizaría el balotaje.

Considerando el escenario político del país lo más probable es que haya segunda vuelta, instancia que por Constitución no puede variar en su fecha. Esta situación complica mucho a la organización, que tiene todas las fechas preparadas con mucha anticipación de acuerdo a variados acuerdos comerciales.

En 2010 el Dakar partirá nuevamente en Argentina, pero con destino al norte hacia Córdoba (en la última versión fue el tramo final), La Rioja y Fiambalá (aún no confirmado), ingresando a Chile por el Norte Chico (se estima que a la Altura de Copiapó o Chañaral). Es decir, la primera parte de la carrera por suelo transandino duraría entre 4 ó 5 días.

Así, la carrera debería estar llegando al país entre el miércoles 6 y el jueves 7 de enero, subiendo al Norte Grande y bajando luego hacia el sur en la búsqueda de la zona de descanso, que aún no tiene una ciudad determinada, pero que debería ser dentro de los siete tramos que le corresponden a Chile.

En este escenario, el Dakar se topará en Chile en periodo eleccionario, día donde por ley no se puede realizar ninguna actividad pública o masiva, desechando en gran medida que el día de descanso se use para "sortear" esta dificultad, ya que se perdería todo el marketing y los beneficios que la parada obligada conlleva.

"Hemos manifestado a ASO la situación que se da, y en ese contexto estamos buscando alternativas. Ahora hay que ver como optimizar para el proceso de competencia. Uno puede ser adelantar o retrasar la fecha. Es un tema que se conoce, y por eso hoy fue abordado", aseguró preocupado el subsecretario de Deportes, Jaime Pizarro.

Por ahora, el Gobierno le entregó la responsabilidad a ASO de determinar como soluciona este gran problema, aunque los encargados del Dakar aún no quieren referirse en específico al tema, ya que el tema deberá resolverse en una reunión entre los directivos de la firma francesa en los próximos meses.


Fecha: 04 mar 2009



alfred

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Manuel Franco | 06/03/2009
medio Español

Centro de la Plaza de Mayo, Buenos Aires, justo antes de las verjas que rodean la Casa Rosada, una pirámide blanca homenajea a los héroes de la Revolución de Mayo de 1810. Doscientos años después, otros héroes, de otro siglo, de otra época, iniciarán desde la capital argentina el 2 de enero de 2010 el segundo Dakar suramericano. Será el primero de los eventos que tendrán lugar con motivo del bicentenario de Argentina y también de Chile.

Una carrera que conservará la esencia de esta prueba, aún más dura e implacable que en 2009 con más arena, más dunas, en definitiva más desierto. El Atacama, el más árido del planeta, será el gran protagonista de este Dakar que tendrá siete etapas en Argentina y otras tantas en Chile, con un recorrido en sentido contrario al de este año. Desde Buenos Aires, los pilotos irán hasta Córdoba para llegar a las dunas blancas del desierto argentino de Catamarca y cruzar los Andes por primera vez para llegar al norte chileno, hasta Iquique, y pasar por Antofagasta donde, previsiblemente, tendrá lugar la etapa de descanso cerca del Pacífico, después de que San Pedro de Atacama, por medio de su alcaldesa, Sandra Berna, haya expresado su voluntad de que la prueba no pase por allí.

A continuación, rumbo al sur hasta Copiapó en una repetición de las etapas más complicadas de la última edición y de nuevo cruce de la cordillera andina para regresar al país de la plata por Mendoza y Neuquen, en un breve paseo por la Patagonia, que pierde varias especiales, y retorno el 17 de enero a Buenos Aires.

Ambos países invertirán más de once millones de euros y es Chile el que, con más de cinco, triplica su inversión de 2009 en un año que puede ser el último en el poder Michelle Bachelet. La presidenta ha vuelto a creer en el Dakar frente a la oposición de grupos ecologistas, al igual que su colega argentina Cristina Fernández con un argumento sin discusión: la increíble repercusión que ha tenido la carrera. "El Dakar nos ha vuelto a poner en el mundo", dicen los secretarios de Turismo de ambos países latinoamericanos.

Más novedades: para participar se exigirá, al menos, una prueba de la Copa del Mundo o las Dakar Series, y habrá etapas distintas para coches, motos o camiones.

( SANTA FE ) .

alfred

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