Foro de Pasion 4x4 Rosario

YEYO, SI BIEN NO TENEMOS MUCHA CONFIANZA (me podes tutear si queres...jeje), NO ENSERIO, CREO QUE TU POSTURA "B" ES LA QUE DIJO CUCHI, O ENTENDI MAL? Y ME PARECE LA MAS CORRECTA, YO CREO QUE UNAS CHARLAS ANTES DEL VIAJE EXPLICANDO TODAS LAS COSAS Y TOMANDO TODOS LOS RECAUDOS NECESARIOS SERIA LO IDEAL Y SI OCURRIECE ALGUN IMPREVISTO...BUE, SE VERIA EN EL MOMENTO CUAL ES LA SOLUCION MAS ADECUADA PARA PODER SEGUIR CON LA TRAVESIA, LAS COSAS PASAN A CUALQUIERA Y EN CUALQUIER MOMENTO, UNA PERS EXPERIMENTADA POR MOSTRAR CUAN ES, PUEDE LLEGAR A COMETER ALGUN ERROR Y UNA PERS SIN EXPERIENCIA SE PUEDE LLEGAR A CUIDAR UN POCO MAS, O NO? A LOS DOS SE LE PUEDE ROMPER UN EXTREMO DE DIRECCION O QUEDAR SIN FRENOS O QUIEN SABE QUE, PERO LO IDEAL SERIA SORTEAR LOS TROPEZONES TODOS JUNTOS Y ELIGIENDO LO MEJOR PARA EL GRUPO.
SIN MAS QUE DECIR Y CREO QUE ME PODES LLEGAR A ENTENDER MI POSTURA, TE DIGO QUE TE DOY TODA LA CONFIANZA PARA QUE ME DIGAS LO QUE QUIERAS, UN ABRAZO

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LO IMPOSIBLE ES EL FANTASMA DE LOS TIMIDOS Y EL REFUGIO DE LOS COBARDES
(NAPOLEON)

LU4FEV

A MI ME PARECE QUE UN EXTREMO O UNA ROTULA SE ROMPEN POR QUE YA TENIAN JUEGO DE ANTES Y EL DUE?O DEL VEHICULO EN FORMA TOTALMENTE IRRESPONSBLE DECIDE HACER LA TRAVESIA IGUAL . PORQUE PARA ROMPER UNA ROTULA POR UNA PIEDRA ANTES ARRANCAS UNA PARRILLA DE SUSP .
YO NO ME LA CREO ESA DE LA ROTULA ESTABA BUENA Y SE ROMPIO SOLA ESE ES EL DUE?O QUE LE MESQUINA AL MANTENIMIENTO ESO SI PLATA EN FAROLES , BARREROS Y PARAGOLPES VISTOSOS SI GASTAN ...................... OPINION PERSONAL NADA MAS

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el rally es el unico deporte en el que se juega con pelotas ......... y se juegan las dos!!!!!

Guille , cuando yo digo que mi opini?n hubiera sido que sin la doble no deb?as seguir ,no fue por que no quisiera que lo intentes, sino ,por el mismo motivo que se tom? la otra desici?n.
Por lo tanto la cr?tica QUE ME HAGO , es que no fuimos coherentes al tomar una desici?n y nos dejamos llevar por el impulso del momento , motivados en gran parte por los nervios que provocaron el tema de la lluvia imprevista ,con sus consecuencias y el desconocimiento del lugar.

Lo de tus ganas de probar y la gran onda del grupo para apoyarte me parece muy meritorio( yo fui de los que te estaban empujando y fui de jeta al suelo cuando Fer te peg? el tir?n,si record?s no te enganch? yo porque no ten?a puesto el gancho atr?s ,otro error) ,
con seguridad a mi me hubiera gustado intentarlo tambi?n en igualdad de condiciones , lo que no puedo terminar de digerir es lo de Adri?n, cuanto m?s lo pienso, menos raz?n le encuentro a lo hecho ,pero bueno hecho est? y tenemos que sacar provecho de esta experiencia que como bien decis fue un viaje maravilloso.

As? que no debemos darle m?s vueltas al asunto y la pr?xima vez ,lo charlamos mejor ANTES DE PARTIR.

Lo de la rotula es cierto que puede ser falta de mantenimiento, pero a veces no es por negligencia ,simplemente por confiados, uno anda siempre bien por todas partes , pero al exigir los fierros al extremos a veces pasan esas cosas.

Y bueno NO SOLO TENDREMOS QUE PONERNOS LAS PILAS PARA HABLAR MEJOR TODO ANTES DE UN VIAJE SINO QUE TAMBIEN TENDREMOS QUE RECORDAR UNA BUENA REVISACION PREVIA DEL VEHICULO.

Ojo Sandu, que tanto a Guillote como a Adrián, a ambos, se les hizo el mismo planteo. Se les aconsejo dejar sus vehículos y subir de acompañantes en otra chata. Adrián, acepto (solidarizándose con el grupo y la organización), seguramente disconforme con la propuesta, mientras que Guillote, en una actitud digamos un poco mas egoísta con el grupo opto por subir igual con su vehículo.

como dijo Capo, con el diario de la mañana todo es diferente, pero creo que en momento que se planteo el tema era la posición correcta y la decisión estuvo en cada uno (tal vez el error fue dejar la decisión en cada uno)

luego resulto que guillote manejo como los dioses y apenas renegamos, pero la decisión de subir en simple fue jugada, ya que podría haber perjudicado a todo el grupo.
Como dijo Ssandu, no fuimos coherentes, debieron intentar los 2 o ir de acompañantes los 2.

De todas maneras es una experiencia mas que nos sirve para que la próxima vez que se pueda presentar algo similar se resuelva de mejor manera

Volviendo al tema en cuestión, mas allá de si es una rotura o no, creo que cualquier vehículo, amen de un buen mantenimiento, se puede averiar en una travesía, y va a ser algo no planeado. claro para reducir el riego lo ideal es verificar el vehículo antes de viajar

mientras todo va bien, no habrá mayores inconvenientes, pero cuando se sale de planeado por X motivo pueden empezar a haber diferencias, por eso es importante que el grupo sea homogéneo, y con el objetivo de la salida claro y compartido, para que en esos momento de decisiones los criterios sean similares

Ademas, cuando uno viaja en grupo debe estar dispuesto a aceptar las decisiones del grupo, sino que viaje solo.

slds, tonga

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Tonga LU5FBG
Pasión 4x4 Rosario

SIN DUDAS FUE EL VIAJE MAS LARGO , AGOTADOR ,LLENO DE DESAFIOS Y POR OTRO LADO EL QUE MAS ME ENSE?O : TANTO A CUIDAR LA MAQUINA COMO A LOS AMIGOS Y NO EN ESE ORDEN POR SUPUESTO LOS AMIGOS ESTAN PRIMERO ( A LA VITARA NO LA CUIDO TANTO )
SALUDOS Y ESPERO VERLOS EL JUEVES EN EL BAR PARA PODER CHARLAR DE FUTUROS VIAJES .

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Guillote

No nos equivoquemos respecto de las roturas. Muchas veces un fierro bien mantenido puede fallar. De lo contrario un auto de Formula 1 (por ejemplo) jam?s abandonar?a por un desperfecto mec?nico...

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Capo
LU2 FCA
N 39º 47' 35.27"
W 86º 14' 19.97"
"Hasta la victoria, siempre"
"El momento más espantoso es siempre justo antes de empezar"

Y.........SI ,LOS PIBES DE LA F1 PONEN UNOS MANGUITOS $$$$$$$$$MAS QUE NOSOTROS,JAJAJAJA Y A VECES SE QUEDAN EN LA LARGADA

si Capo, pero en la F1 van siempre al limite... y mas alla, cosa que nosotros "tratamos" de no hace en las travesias...

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Tonga LU5FBG
Pasión 4x4 Rosario

CAPO LOS AUTOS DE CARRERA DE LA F 1 ESTAN PROGRAMADOS PARA QUE AGUANTEN UNA SOLA CARRERA , ESTUDIAN HASTA EL ELTIMO GRAMO DE MATERIAL DE MAS , LOS MOTORES NO DURAN 150000 KM COMO LOS QUE TENMOS NOSOTROS Y ASI ESTA TODO PREPARADO , EL TREN DELANTERO , LOS FRENOS TODO ES DESCARTABLE .
NUESTROS VEHICULOS EL MAS MODERNO ES LA CAMIONETA DE AGUIRRE MODELO 2006 Y EL MAS VIEJO EL JEEP DE ARRIOLA , CREO .
EL MANTENIMIENTO QUE PRESISA NUESTROS VEHICULOS NO ES EL MISMO QUE EL DE UN AUTO DE RALY POR QUE NO LO SON .
ES VERDAD QUE EXISTE LA FATIGA DE MATERIALES .
OTRO LINDO TEMA PARA CHARLARLO EN EL BAR .
NOS VEMOS

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Guillote

Simplemente quiero decir que fierros nuevos (y de 1? nivel) tambi?n se pueden romper. Alguna vez alguien dijo que los fierros no tienen moral.

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Capo
LU2 FCA
N 39º 47' 35.27"
W 86º 14' 19.97"
"Hasta la victoria, siempre"
"El momento más espantoso es siempre justo antes de empezar"

Guille, no podes comparar. Con una Ranger (aunque sea 4x2) llegás a cualquier lado

A ESTO VOY ALGUNOS LOS MANGUITOS (CIERTO EN MENOR ESCALA ) LOS GASTAN EN LO QUE SE VE ( ESTÉTICA ) Y LOS MENOS LOS GASTAN EN POR EJEMPLO CAMBIAR UNA ROTULA CON UN POCO DE JUEGO . SI TOTAL TODAVÍA ANDA ......................... DESPUÉS VIENEN LOS PROBLEMAS

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el rally es el unico deporte en el que se juega con pelotas ......... y se juegan las dos!!!!!