Foro de Pasion 4x4 Rosario

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NotaPublicado: Lun Sep 24, 2007 1:05 am 
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Registrado: Jue Ago 18, 2005 10:55 pm
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YO A LA VITARA LE METO 40 KM DIARIOS POR TIRRA Y TENGO RUDAS DE CALLE , LAS MUD PARA LA VITARA LAS FRENA MUCHO , TENDRIA QUE INTENTAR CON LAS 195 70 15 DE MUD SI HAY . POR QUE LAS 215 70 15 SON MUCHO PARA EL POBRE VITARA .

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Guillote


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NotaPublicado: Sab Oct 20, 2007 3:03 pm 
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Registrado: Mar Abr 19, 2005 10:38 pm
Mensajes: 818
Ubicación: Rosario (SF)
HOLA CAPO YO TE DIRIA QUE COMPRES LO QUE TE GUSTE Y MEJOR TE QUEDE...

PORQUE SOS EL + MEJOR
+ BUENO Y EL
+ CAPito TDS SUERTE EN LA COMPRA DULCE!!
JA JA JA JA JA
PONELE LAS BF AT Y NO TE VAS A ARREPENTIR!!!!
SALUDOS FEDEM :twisted: :D :D

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a ver a ver que se viene....


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NotaPublicado: Lun Oct 22, 2007 8:25 am 
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Registrado: Jue Abr 07, 2005 12:44 pm
Mensajes: 1072
Ubicación: Rosario (SF)
"Despu?s de recoger las experiencias de varios usuarios llegu? a la conclusi?n, que seguramente el Ing. Torres no apoyar?, de que en esta chata el mejor balance lo da mantener el rodado casi original."

Todo lo contrario Ingeniero, coincido con Ud. en este punto porque lejos de elucubrar teor?as, resolv? hacer dos pruebas f?cticas que avalaron esta conclusi?n:

En la Chero '93 anduve un tiempo con Mud 31" y le costaba llegar a GNC a 120 km/h en 5?. La manera de mantener dicha velocidad era llevarla en 4? donde el motor respond?a y pod?a sostener ese r?gimen. Al decidirme venderla le cambi? el rodado por el "casi original 235/75/15" y el resultado fue objetivo, llegaba a 120 km/h en 5? con GNC (que es la peor de las condiciones de mi prueba), la sosten?a en el tiempo y con viento en contra.
Por lo tanto concluyo que seg?n mi experiencia la medida 235/75/15 resultan de excelente compatibilidad en la Chero y f?cil reposici?n en el mercado en caso de rotura, posee una amplia oferta y con competencia de precios que permite bajar los costos de reposici?n de neum?ticos.


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NotaPublicado: Lun Oct 22, 2007 2:43 pm 
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Registrado: Jue Ago 18, 2005 10:55 pm
Mensajes: 5617
Ubicación: Rosario (SF)
AHORA A LA VITARA LE SAQUE EL PORTAEQUIPAJE Y LE COLOQUE LOS PARAGOLPES ORIGINALES Y LAS CUBIERTAS 215 75 15 Y EL CONSUMO BAJO NOTABLEMENTE 11KM/ L .
A UNA VELOCIDAD DE 120 KM Y CON EL AIRE ACONDICIONADO FUNCIONANDO .
EL VIENTO ERA FAVORABLE , PERO ANTES VIAJANDO A ESA VELOCIDAD NO PASABA LOS 7 KM / L .Y CON VIENTO EN CONTRA NO LE TENIA QUE PONER LA 5TA .
QUE LO PARIO .COMO DICE MI VIEJO NO AL PEDO UN MONTON DE INGENIEROS LABURAN TANTO PARA QUE NOSOTROS DE UN PLUMASO LE CAMBIEMOS TODAS SUS TEORIAS :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

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Guillote


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NotaPublicado: Lun Oct 22, 2007 3:54 pm 
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Registrado: Sab Abr 09, 2005 6:32 pm
Mensajes: 4227
Ubicación: Rosario (SF)
Es asi las nicas que se bancan el aumento de rodado son las Toyotas!!!!!!!!!!!!

_________________
Josesile

Egoistas son los que piensan en si mismos y no en mi!!!!!!!!!!!!!!!

__[l_,[____],
_...l---L-oTOYo-
...()_) ()_)---)_)


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NotaPublicado: Lun Oct 22, 2007 4:38 pm 
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Registrado: Mar Abr 05, 2005 8:12 pm
Mensajes: 1442
Ubicación: Rosario (SF)
Efectivamente ing Torres, solamente los que hemos probado todos los modelos de cubiertas podemos dar una opinion de cada una, por mas que nos gusten las Mud por la traza, la capacidad off.road que les da a los vehiculos, y todo lo que quieran, pero de probar todos los modelos de cubiertas y en todos los terrenos, las mas aptas para un equilibrio off.road y ruta son las AT. Y eso de cambiar el rodado tambien es objetable porque si bien los vehiculos quedan fantasticos, espectaculares, con una pinta de la que nos enamoramos , cambian mucho las prestaciones, por lo que concluimos que las cubiertas no fueron hechas para nosotros, si no para los terrenos. y como los terrenos son diferentes y hay un modelo de cubiertas para cada uno, entonces o nos compramos todos los modelos o usamos las que mas nos guste y listo leamos las experiencias y saquemos conclusiones.
saludos.


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NotaPublicado: Lun Oct 22, 2007 10:03 pm 
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Registrado: Sab Abr 09, 2005 5:41 pm
Mensajes: 1765
Ubicación: Purgatorio
Las MUT son para barro, en el resto de los terrenos andan mejor las AT, teniendo en cuenta que es muy poca la probabilidad de andar todo el tiempo por el barro, dadas las grandes distancias en nuestro pa?s, creo que lo mejor son las AT y un buen par de cadenas para el barro.
Cuchi.

_________________
Se puede cambiar de todo, de cara, de casa, de familia, de religión, de dios... Pero hay una cosa que no se puede cambiar... No se puede cambiar de pasión..."El Secreto de sus ojos"
ARO 10.4
CHEROKEE TURBODIESEL
CHEROKEE 4.0 AUTOMÁTICA


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NotaPublicado: Mar Oct 23, 2007 8:03 pm 
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Apasionado Enfermo de 4x4

Registrado: Jue Ago 18, 2005 10:55 pm
Mensajes: 5617
Ubicación: Rosario (SF)
JOSE TE COMENTO QUE MI TOYOTA 2.8 ASPIRADA CUANDO LE COLOCAMOS LAS MUD 31X10.5X15 ME SACO 10KM/H DE VELOCIDAD FINAL .
YO LA USE MUCHO TIEMPO Y DONDE LE TENE QUE SACAR EL SOMBRERO ES EN EL BARRO .
EN LOS DEMAS TERRENOS NO TE DAS CUENTA DE LA DIF CON UNA AT , Y EN LA RUTA MOJADA NO ME GUSTABA .
LE QUEDAN MUY LINDAS DE FACHA , AL MENOS PARA MI QUE CAMINO UN 90 % ES DE RUTAS ASFALTADAS NO LE VEO OTRO MOTIVO QUE LA PINTA .
ES MAS CON MENO DINERO A LA VITARITA LE COMPRE UN MALACATE Y SIGO JUGANDO CON LAS RUEDAS DE CALLE Y CUANDO ME QUEDO :oops: :oops: :oops: :oops: MALACATE Y LISTO .

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Guillote


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