Foro de Pasion 4x4 Rosario

Insignes colegas:
Como ya algunos saben, el Kaleuche creci? y se le desarroll? un motor 221. Luego de largas, penosas y caras visicitudes, se encuentra en per?odo de asentamiento y prueba con resultados dispares.
Entre ellos, el problema de la correcta carburaci?n:
Ha conservado el burca Holley del 188 con un gliceur de 70, adaptado a la base de 221, pero consume enormidades y la respuesta no es buena, no obstante, mec?nico y rectificador sostienen que si le falta na$ta arriba puede fundir un pist?n..., de nuevo...

PREGUNTAS:
a) Cu?n as? es esto?
b) Es posible una razonable adaptaci?n del basurador (Tonga dixit) 188 al 221, gliceur y plaqueta mediante o debo resignarme a comprar otro?
c) Por qu? somos todos "Administradores" (ver junto al avatar)?. Se trata de una revoluci?n comiunista en el foro?. D?nde ha quedado la disciplina?. La verticalid??. El principio de autorid?, carajo!!!.
d) Es cierto eso de que cuando los camellos se empacan...?

Gracias.
Abrazo.
Gusre
(Piloto Kaleuche reloaded)

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ESTANCIERA: Abuela de todas las Cheroketas...


Les recomiendo agarrar el sogan y cogotearlo un rato antes de escribir tantas pelotudeces...
(Germán Guevara, argentino-contemporaneo)

CARBURADOR???????????????????todavia existen???....

Y bue...


Aca van mis respuestas..

1 .Si efectivamente, si llega menos nafta de la necesaria en la mezcla esteoquemetrica, aparte de no rendir como debe, elevas considerablemente la temperatuta en la cabeza del piston...y se puede llegar a pinchar.

2. Lo del basurador, pregunatle al ideologo...que se yo.

3. la verticalidad se perdio hace varias botellas...dejate de joder.

4. no estaba en el programa de estudio..

Robert

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Roberto
Discovery 3 tdv6
Freelander td4
Discovery td5 Rally Raid

Gusre, fijate en http://www.gnceros.com.ar/phpBB2/viewtopic.php?t=231

aparentemente se podr?a arreglar el tema cambiando la plaqueta
espero que te sirva

saludos

ADRIAN MUUUUUUYYY BUENA DATA , GRACIAS

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Guillote

GUS TENES QUE PONERLE UN HOLLEY DE UNA BOCA CARBURADO PARA ESE MOTOR Y DESPUES CON UN BUEN CARBURISTA IR ACOMODANDOLO PARA EL KALEUCHE,NO TE OLVIDES QUE ES MAS PESADO Y TIENE OTRA RELACION QUE UN FORD.
CUALQUIER COSA HABLAME.

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Pela2

Bu?h...

Se ve que este es un espacio en el que nos falta actividad...
Gracias Rober, Adrian (Y La Colorada para cuando???) y Pela. Guillote, para vos nada...

Abrazo
Gusre
(Piloto Kaleuche con tos...el Kaleuche....)

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(Germán Guevara, argentino-contemporaneo)

Ponele un Chevrolet y listo

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Josesile

Egoistas son los que piensan en si mismos y no en mi!!!!!!!!!!!!!!!

__[l_,[____],
_...l---L-oTOYo-
...()_) ()_)---)_)

Jose, no juegues con estas cosas..., mir? que hay algunos calvos fan?ticos del ?valo que son de mal tomar...

En cuanto al resto, sigo esperando las sapient?simas observaciones de algunas eminencias (o protuberancias...) en mec?nica, miembros de este foro...

Abrazo
Gusre

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Pela2

[quote=-gusre-]
En cuanto al resto, sigo esperando las sapient?simas observaciones de algunas eminencias (o protuberancias...) en mec?nica, miembros de este foro...

Abrazo
Gusre[/quote]

No Camarada, aqui no hay nada de eso, solo habladores profesionales del tipo "... quien la tiene mas larga..."

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Capo
LU2 FCA
N 39º 47' 35.27"
W 86º 14' 19.97"
"Hasta la victoria, siempre"
"El momento más espantoso es siempre justo antes de empezar"

TE PASO ALGO DE INFORMACION CO EQUIPER GUSRE
FORD FALCON 188 MODELO RX-7023 SURTIDOR PRINCIPAL 59
FORD FALCON 221 MODELO RX.7009 A/2 SURTIDOR PRINCIPAL 68
FAIRLANE 221 MOD RX.7009 A/3 SURTIDOR PRINCIPAL 68
F100 221 MOD RX-7020 SURTIDOR PRINCIPAL 67
TODOS LOS DIAMETROS DE LAS GARGANTAS SON IDENTICOS
EL NIVEL DEL COMBUSTIBLE ES PARA TODOS IGUAL , MEDIDO DE LA ABERTURA DEL ECONOMIZADOR 18,25 MM
LO QUE SEGURAMENTE CAMBIA ES LA PLAQUETA DE CADA UNO DE ELLOS PERO ESA INFOMACION NO LA TENGO
ESTO TE DA ALGUNA BASE PERO ES MUY DIFICIL PODER SOLUCIONAR PROBLEMAS MECANICOS POR ESTE MEDIO
EXITOS Y SALUDOS

Gracias Sergio!!!. Poniendo la caripela por el gremio...

Abrazo.
Gusre

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