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NotaPublicado: Vie Oct 14, 2011 8:37 am 
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Apasionado Enfermo de 4x4

Registrado: Jue Ago 18, 2005 10:55 pm
Mensajes: 5618
Ubicación: Rosario (SF)
Capo hoy en dia hay camiones de 320 , 400 hp en la ruta y siguen viajando a 85 km/h como corresponde , el asunto no es que por que tengas mas hp ir a fondo , lo lindo es tener un buen marjen de hp para viajar mas comodo y seguro .

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Guillote


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NotaPublicado: Vie Oct 14, 2011 10:30 am 
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Apasionadito

Registrado: Lun Oct 19, 2009 11:43 am
Mensajes: 103
Ubicación: Rosario
Cual es el cambio Real de hp, original tengo entendido que viene con 163... chipeandola a cuntos llega???

coincido con algunos, el motor originalmente viene preparado para entregar seguramente algo asi como 220hp pero lo bajan a 163 por varias razones.
1) Consumo y con todo el historial ecologico que apareja ( estoy a favor )
2) Menos hp en estos motores es igual a menos temperatura
3) Menos hp significa que pase menos combustible por los complicados inyectores y prolongas la vida de estos, tengo entendido que andan en el orden de los $2.800 c/u

y convengamos algo, y yo soy el primero en levantar la mano... pero hace años cuando los motores eran super chanchos y no daban ni por casualidad 140km/h la gente tomaba precaucion antes de hacer un adelanto en ruta, ahora como nos acostumbramos a pisar y que salga como tiro, pero una vez q nos acostumbramos, no nos alcansa. y es verdad no corres mas, solo aceleras mas, si se tiene para usarlo en sobre paso o en condiciones off road me parece que es una linda herramienta, para chipearla y tenerla toooodo el dia chipeada para ir al super o para llevar los chicos a la escuela, me parece que es un mal uso.
Es mi humilde opinion, no soy profecional ni nada, si alquien no esta de acuerdo y me quiere ilustrar, me gusta aprender con la gente q sabe o que al menos tiene la experiencia de haberlo hecho

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