Foro de Pasion 4x4 Rosario

buenos dias, arreglé el rateo de mi explorer por la que pregunté tiempo atrás. Tenía jodido un cilindro, asi que cambiaron todo, desde botadores hasta válvulas pasando por las juntas, etc. Un potosí de plata. Me dijo el mecánico que tiene roto el caño de escape y que le tengo que cambiar el catalzador (de hecho hace un ruido fulero), el tema es que el motor suena pefecto ahora pero siento que tiene menos potencia y que ratea en baja. Puede ser esto por el escape??? se tiene que asentar el motor?? o me garco??

Si tenes el catalizador tapado podes notar una perdida de potencia, los gases no salen como deberian, es como si salieras a correr con un puñado de piedra pomez en la boca.

yo reemplace los mios con "reemplaza catalizadores". El laburo me salio algo de 300 mangos. Tambien hay algunos que le ponen un turbito en lugar de los catalizadores. Vos tenes la OHV o SOHC? La OHV tiene dos catalizadores en serie, mientras que la SOHC tiene uno en cada multiple.
No le pongas un caño derecho, porque los gases saldrian demasiado rapido y los sensores de oxigeno (sondas) no llegarian a sensarlos.

Si queres te paso mi cel por privado y charlamos sobre las explorers....

Saludos

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Leandro
Rosario
Ford Explorer Limited '99
EL PASTO QUE PISA EL FORD NINGUN CHIVO SE LO COME

Ojo Capo..., acá hay literatura, no solo mecánica...
Leandro, voy a hacer la prueba...

Abrazo
Gusre

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ESTANCIERA: Abuela de todas las Cheroketas...


Les recomiendo agarrar el sogan y cogotearlo un rato antes de escribir tantas pelotudeces...
(Germán Guevara, argentino-contemporaneo)

muchas gracias leandro, no se como pasar información por privado pero si me interesa conversar con vos. la llevé a tubocoler y me pasaron 950 sólo por los reemplaza catalizadores y 500 por el silenciador...me fui con el Di Tella a paso gimnástico.
Un abrazo, gracias y ahora veo como te puedo pasar mi tel.