Foro de Pasion 4x4 Rosario

Gente
Retomando con las dificultades, hay un tema muy importante a nivel mecánica. cuando una vehículo queda mucho tiempo en un ángulo de inclinación importante es posible que la bomba de aceite no chupe y por lógica no haga circular aceite. A mi me pasó en una tosquera al intentar trepar, se prendió la luz del aceite y tuve que parar el motor.
En éste caso si parás el motor te quedás sin hidráulica, y sin frenos, si por algún motivo de la inclinación te vas para abajo, sin frenos te quiero ver.
Por otro lado , si no tenés motor corrés el riesgo de quedarte sin batería, por la energía que consume el malacate.
El tiempo en que una chata subíria esa trepada no creo que ésté por debajo de los 15 minutos, y no sé cuanto aguanta un motor sin suficiente lubricación.
que opinan

Gustavo, a mi nunca me paso, y eso que estuve en inclinaciones bastante dificiles por vaaaaaaaaaaaaaarios minutos, y por lo que entiendo de mecanica, me parece que es mucho tiempo 15 minutos para estar sin presion de aceite, alomejor en estos casos lo conveniente seria que el nivel este un poquitin por encima del maximo, ya que asi se evitaria este problema.

Esperemos a ver que opinan los mecanicos del grupo, que estos si que la tienen clara...

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TOYOTERO DE LEY, LOCO DEL 4X4!!!
LU6FAV

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Para que un motor se quede sin presión de aceite en una subida o bajada, tiene que ser en una inclinación muy pronunciada para que el aceite que está en el carter del motor se desplaze al lado contrario del chupon de la bomba de aceite. Puede ser en subida o bajada dependiendo donde este colocado el chupon de la bomba de aceite por este motivo los vehículos de competición vienen equipados con el sistema de carter seco para evitar que el aceite se desplaze en el carter por la inercia.


alfred

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DONDE TERMINA EL ASFALTO COMIENZA LA AVENTURA...

Toyota Land Cruiser HDJ 80

LU9 FAD

alfred, justamente estamos hablando de una inclinación pronunciada (45°) en 30 mts aprox. dónde solo se treparía con malacate. en mi caso, la sw4 la bomba chupa del frente, ya me pasó de encenderse la luz del aceite en otra ocación.
Estaba pensando en ese momento /antes del comienzo de la trepada en agregarle aceite, no tengo idea cuanto, y después sacarcelo.
saludos

Cuando se trata de esas pèndientes si tenes colocado el vigia te para el motor por falta de de aceite , hay que anularlo , lo de ponerle mayor cantidad de aceite esta bueno , pero si las guias de valvulas estan un tanto gastadas se puede lleguar a aspirar el aceite por la admision y se pasa de rpm mal.
Particularmente en cada cambio de aceite le coloco un patriot power , no se si es lo mejor , pero me quedo un poco mas tranquilo .
PDT. El profe Ale Danzi es el que la tiene mas clara . cuando yo lo consulte por este tema me comento que los aceites de ahora ya tiene el paquete de aditivos y que agregarles mas no seria del todo bueno .

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Guillote

esta es la famosa subida , cuando llegas al lugar intimida un poco ya que la entrada también es complicada por ser bastante inclinada



pero con un ritmo constante se sube sin ningún problema



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también hay otra huella por el costado, tenes una inclinación arriba pero es menos empinada



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un abrazo

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en esta se nota bien la inclinación con la camioneta subiendo



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Martìn, no es esa de la que hablo, làstima que no le saquè fotos, estabamos muy cansados y habìa poca luz, ya que estabamos en una nube y eran poco màs de las 6 de la tarde.
Yo te hablo de una en que hay como una huella marcada, y no hay paso por el costado, ya que hay una grieta y en un punto hay una roca que no deja pasar.
voy a ver si saco las coordenadas del gps y las paso.

Rectifico, es esa la trepada, es que en la foto no parece tan terrible. En la realidad se te llena el c...de preguntas.

no va quedar otra que ir y sacarse la duda...

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TOYOTERO DE LEY, LOCO DEL 4X4!!!
LU6FAV

Completamente de acuerdo con el tio Hugo , pongan fecha

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Guillote

Y dale...

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EX Vagoneta TDi, reducida, bloqueada, calminizada y mudiada...

Ex 265 caballos y un burro...

Ahora 10 caballos más, y el mismo burro.-