Foro de Pasion 4x4 Rosario

EL RELATO:
Al mediodía del jueves 30/04 ultimábamos detalles para partir. La hora señalada eran las 19.30 de ese día. A esa hora nos encontraríamos en casa de Adrián. De allí partiríamos 3 vehículos. Adrián & Cuchi en la Dodge, Omar & Marcelo en la Ranger, y Rober & Martín en la Toyo; el Tape y Pablín saldrían un rato antes, a media tarde.
Surprise……Cambian los planes.
Ya alterados nuestros planes se decide retrasar la partida. Iríamos ahora Adrián, Cuchi & Rober en la Dodge y Omar, Marcelo y Martín en la Ranger.
Finalmente y muy a nuestro pesar, Rober se baja, la salud es prioridad.
Partimos 21.45 rumbo a la provincia mediterránea.
Primer parada a cenar y reabastecer los vehículos en Monte Buey.
Seguimos a Santa Rosa de Calamuchita. Llegamos de madrugada. Cargamos combustible y seguimos a Yacanto.
A las 05.00 del viernes 01/05 arribamos a esa localidad y vemos al costado de la ruta una carpa y un Samurai. El Tape.
Nos vamos a dormir al menos un par de horas.
Cuando nos despertamos vemos que ha llegado también la Toyo de Gustavo y su troupe. En la caja cargan una moto…..
Desayunamos y emprendemos el camino. Todos los vehículos cuentan con GPS. Tomamos mal una curva, cruzamos mal un puente y perdemos el rumbo….
El Tape toma la punta y nos guía….
De nuevo a la ruta paviementada….
Pasamos frente a la comisaría y nos detiene el sargento a cargo. Muy amablemente nos comenta que está prohibido circular con vehículos motorizados desde el Puesto 3 árboles al Champaquí o al avión caído en Linderos. Que hay gente de Córdoba Ambiente controlando y que el mismo en un rato sube hasta 3 árboles. Nos comenta de las multas existentes y nos da un volante explicativo.
Decidimos subir.
Pasamos por el Puesto 3 árboles donde notamos que hay gran cantidad de gente, de a pie, a caballo, en autos particulares y hasta hay un Unimos de gendarmería.
Seguimos a la bifurcación.
Cuando llegamos, decidimos cumplir con el objetivo que nos habíamos propuesto, llegar al avión caído, un Fokker F-27 que se estrelló en 1995.
Cuando empredíamos la caminata vemos llegar al sargento y su camioneta quien al menos quedaría de guardia custodiando nuestros vehículos…..



Nuesto objetivo nos esperaba….



CONTINUARÁ……

P.D. No sólo la Cuesta Brava…..

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Se puede cambiar de todo, de cara, de casa, de familia, de religión, de dios... Pero hay una cosa que no se puede cambiar... No se puede cambiar de pasión..."El Secreto de sus ojos"
ARO 10.4
CHEROKEE TURBODIESEL
CHEROKEE 4.0 AUTOMÁTICA

Más fotos por favor

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Sandu 4x4

che pero todos hacen travesias peatonales ahora

para eso me voy al portal !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


pd detesto cordoba hambiente o hambrientos como mas les guste ( el avion no es reserva hidrica es para pelearlo , es un campo privado y el unico que te puede echar es el dueño del lugar )

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el rally es el unico deporte en el que se juega con pelotas ......... y se juegan las dos!!!!!

Al samurai no lo para NADA!!.Si no, vean este video.
!Y con ruedas lisas¡¡¡




El hijo de Kevin volando con la moto!!.

Demuestre Arriola , eso es trepar la cuesta brava

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Guillote

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SE ALIMENTA MI CORAZON DE EL CONSTANTE RUGIR DE EL MOTOR
ESFORZANDOSE POR RODAR LAS CUATRO RUEDAS SIN LAMENTAR

Tenes una cherocoqueta ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, a donde mas queres ir.

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Guillote

alfred

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DONDE TERMINA EL ASFALTO COMIENZA LA AVENTURA...

Toyota Land Cruiser HDJ 80

LU9 FAD

que grande Tape. dale con los videos y las fotos que nos debes unas cuantas
que buen golpe que se pego el hijo de Kevin! un pichon de Pastrana!

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Tonga LU5FBG
Pasión 4x4 Rosario

El tape con su Samu me recuerdan cuando iba con el Viejo Willys,jejeje
Me acuerdo el día que Edgardo perdió el cardan del jeep,jajaja
Cuántos lindos recuerdos.
Bueno ahora sigan con las fotelis y videos que están muy buenos

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Sandu 4x4

EL RELATO II.
El GPS decía que la distancia al avión eran 7,8 km, entre la falta de sueño, el barro y las subidas y bajadas, parecieron 20 km.
Al principio todo bien, había caído un fuerte chaparrón la noche anterior. El camino se presentaba barroso pero aparentemente no hubiéramos encontrado dificultades para circularlo con las camionetas.
Digo al principio….
Después de atravesar la tranquera todo cambió. El camino se puso imposible en los dos tramos marcados como “difíciles”, dos bajadas muy complicadas. El hecho de que solo un vehículo cantaba con malacate nos hizo pensar “mejor que vinimos caminando”.
Todo empeoraría un poco más adelante, a la salida del arroyo una subida imposible sin malaco.
A pie continuamos tranquilos. Cuando empezamos a vislumbrar la cruz que marca el lugar del accidente ya varios no teníamos más piernas.
Los GPS indicaban que desde el lugar del impacto, continúa un sendero que sale al Filo en San Luis, alguna vez leí que hacer ese camino les llevó a los aventureros 3 días. Una materia pendiente.
Llegamos al sitio. Desolador. pensar que allí se perdieron en un instante 52 vidas es duro.
Bajamos hasta los restos de la aeronave y tratamos de interpretar como y porqué del accidente.



Pudimos rearmar en nuestra mente el avión. Están la cola, las alas (ambas unidas), los motores (uno incluso con la hélice), partes del tren de aterrizaje, del fuselaje ni rastros.









Después de un rato en que el silencio fue todo, emprendimos la vuelta. Casi sin descansar. El camino ahora parecían ser 50 km. Se hizo duro. Incluso Omar fue rescatado por la moto que llevaba Gustavo.
Cuando llegamos adonde estaban los vehículos, caía el sol. Nos dirigimos entonces al Cerro de Los Linderos. Legamos a la cumbre y el frío era muy intenso.



Decidimos volver a Yacanto y hacer noche allí.
La oscuridad nos acompañó todo el camino.

CONTINUARA….

CUCHI.

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Se puede cambiar de todo, de cara, de casa, de familia, de religión, de dios... Pero hay una cosa que no se puede cambiar... No se puede cambiar de pasión..."El Secreto de sus ojos"
ARO 10.4
CHEROKEE TURBODIESEL
CHEROKEE 4.0 AUTOMÁTICA

caminando”.




alfred

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LU9 FAD